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453法规实施轻客界几家欢笑几家愁

在国内轻量级货运市场,载人载货两相宜的轻客一直都是消费者关注的焦点,尤其是日系轻客更是物流行业炙手可热的“大腕儿”。然而,自7月1日起工信部、公安部全面落实《关于加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作的通知》【2014】453号文武汉哪看儿童癫痫好件(即:453政策),各省市区域车管所,有权拒绝为安全标准不符合新规的日系轻客上牌。

中置发动机“朝阳”变“夕阳”

各种类型的日系“面包车”占据着城乡物流市场的半壁江山,不过近些年涉及日系“面包车”的交通事故与日俱增,死伤率更是居高不下,其最大原因在于它们采用发动机中置的设计,无车头存在前脸较薄的缺点,安全防护等级较差。

453政策的出台恰恰就是借用政策调控,从源头上“根治”发动机中置导致的安全隐患,日系轻客自然首当其冲,将面临无牌可上的处境。事实上日系轻客的“大腕儿”们月成交量已呈瀑布式下跌,长远考虑日系轻客或将全面退出国内市场。

经济型欧系轻客或将成为主宰

不难想象,欧系轻客特别是售价经济的欧系轻客将迎来上位契机。国内主流消费者购买轻客的第一需求是经济性,不过欧系轻客大多走高端路线,因而在日系轻客无法上牌的情况下,经济型的欧系轻客无疑是消费者的最佳选择。如长安睿行M90,不仅因为该车售价经济,更因绥阳县好癫痫病医院为其6.8m?的超大空间、百公里8.7L的超低油耗,能满足消费者购买轻客的核心诉求。

当然,最为重要的是长安睿行M90采用的是发动机前置设计,不在453政策的儿童癫痫病的症状限制之内。相对于薄前脸的日系轻客,长安睿行M90凸起的发动机头,能在碰撞时通过溃缩吸能起到良好的缓冲功效,能极大的降低驾乘人员受到的伤害。453政策执行产生的影响,短期来看就是筛选出长安睿行M90等一干发动机前置的轻客,长期考虑又是督促发动机中置的日系轻客加快平台升级的举措。

在实用性方面,该车更是突破传统轻客4.14m?的空间,拥有6.0-6.8m?的超大空间,承载力十分可观。同时,长安睿行M治疗癫痫病最新的方法90的2-10座多变座椅、对开、背掀式背门,也为用户提供了多重选择。从整体性价比考虑,针对目前日系轻客无法上牌、部分欧系轻客定位略高的局面,长安睿行M90是值得消费者选择的轻客之一。

发动机中置的日系轻客无法上牌已经成为不争的事实,在之后的发展里,是否保留平台更改车型定位打政策擦边球尤未可知,至于开启全线升级平台推倒重来的战略貌似又遥遥无期。毋庸置疑,以经济实用的长安睿行M90为代表的欧系轻客,是当下消费者选择的重心。


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