科技引领着人们的生活，当我们还沉黑龙江癫痫病医院权威吗浸在传统发动机材料中时，更先进的制造工艺将陶瓷引入了发动机材料的行列中来，铝合金的耐温极限为350摄氏度，钢和铸铁为450摄氏度，更好的耐热度会使发动机更加的复杂，而人们也一直在寻找一种材料能够代替金属发动机，这就是传说中的陶瓷发动机。

陶瓷发动机的优点

1. 硬度高，耐热性好。陶瓷的硬度在1500HV以上，而一般的合成金属只有400HV左右，这种强度的改变是颠覆性的，与此同时耐热性也比合成金属要好很多。

2. 热效率提升。我们目前所知道的汽车发动机热效率最好的是凯美瑞上的那台，它的热效率昆明治疗癫痫病的医院达到了惊人的41%，而如果用陶瓷材料制作活塞，连杆，缸套，缸盖等重要零件，会让发动机的热效率得到极大的提升，至少提高35%以上。

3. 对燃油质量要求低。陶瓷密度小，质量轻，并且在高温下不易氧化，拥有很好的抗腐蚀性，所以说对燃油的要求就不那么高了，可以选择品质较低的燃油。

4. 减轻发动机质量。陶瓷可以从两个方面减轻发动机质量，一是其质量轻，二是由于陶瓷在1400摄氏度左右工作时可以保持稳定，从而就不需要庞大的发动机冷却系统，光这一点就可以减少发动机机体40%的重量。

5. 排放低。环保越来越重要，而陶瓷发动机的活塞工作温度可以提高到300摄氏度以上，可以很好的促进燃料与空气混合物的燃烧，同时使燃烧更加彻底，减少排放。

陶瓷发动机的难点

1. 脆。陶瓷虽然很好，但是其非常的脆，不过目前通过纳米化可以让陶瓷拥有塑料一样的韧性，可以明显改善其强度、硬度以及抗疲劳破坏性。

2. 制造工艺较高。陶瓷发动机会成为世界汽车研究的热点，但是制造工艺较高是个致命的问题，毕竟汽车需要量产。

陶瓷发动机真的可行吗？

其实在1990年的时候，我国第一台无水冷陶瓷发动机就在上海诞生了，它经过400小时的台架实验以及实车长距离实验，顺利的从上海开到了北京。在724小时的实吉林那个医院看母猪疯验中，燃油消耗效率为213.56g/km.h，远远低于目前1.5L直喷发动机的380 g/km.h，而且那是在遥黑龙江看癫痫病哪家正规远的1990年。

陶瓷发动机是一个可行的技术，但是还有很长的路要走，在这期间，陶瓷其实以及用在了发动机的一些零件中，比如活塞顶部有陶瓷涂层，有陶瓷成分的铝制连杆，所以说虽然目前陶瓷发动机不能普及，但是这确实是未来的一个方向。