本报讯 随着北京治堵新政的出台，每年摇号新增24万辆车的限量措施让一些汽车经销商和业内人士对明年的车市“唱衰”，有媒体报道新政出台对京城的汽车经销商将是“毁灭性”打击，约有半数的经销商可能被淘汰。记者昨天走访了众多汽车经销商，多数经销商认为，新政不会妨碍北京车市的发展。花乡旧机动车交易市场市场总监王萌说，每年摇号新增24万辆新车的措施并不意味着车市繁荣的终结，京城汽车保有量的巨大基数和每年约7%的换购率将成为车市的重要支撑。

■绝大多数经销商

支持治堵新政策

“如果不控制，未来每年将近百万辆的新车销量让交通承受不可承受之重的同时，也会让车市最终陷入物极必反销量急剧下滑的尴尬。”不少经销商老总都这样表示。亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫表示，此次治堵方案中不只是限制，而更多的是建设、疏导。虽然道路的建设需要投入和时间并不容易，但此次治堵方案透露的决心和力度将为车市的增长提供更多空间。“道路资源增加后，消费者买车才有更多路开。”迟亦枫说。

记者了解到，不少经销商其实之前就对车市在政策刺激下的爆发增长感到担忧。一位北京现代的经销商老总告诉记者：“车市过快增长让经销商享受红利的同时，也透支了未来的增长。如果道路暴堵甚至交通瘫痪，车市的发展也无从谈起。”

■摇号限量不等于

只卖24万辆新车

每年摇号新增24万辆车的限量措施让一些经销商感受到了压力，有业内人士甚至悲观地对媒体说：“按照今年北京汽车销量超过80万辆来算，如果明年限制到20多万辆，北京将会少卖约60万辆车，汽车交易额会减少五六百个亿，直接影响北京经济的增长。”

24万辆的新增量就意味着京城今后每年新车销量就只有这些吗？事实上，由于消费者出售、报废名下登记的小客车，可以直接取得更新指标，换购的消费者购买新车，将成为车市的又一增长支撑。

花乡旧机动车交易市场市场总监王萌告诉记者，根据统计，目前每年换购车辆比例根据品牌不同在5%至10%之间，平均可以达到7%左右。这意味着，如果以490万辆机动车的保有量来计算，每年换购的新车可以达到30万辆左右。如此计算，2011年京城车市的新车销量可以达到54万辆左右。这一数字和两三年前的京城车市的销量相差不大，加之较大的保有客户带来的维修量，京城大多经销商仍能稳健发展。

王萌认为，未来随着消费者收入的不断增加以及改善生活的需求，加之近几年京城较大的新车购买群体的更新需求，京城车市的换购比例将进一步提升。

■经销商要做功课

消费者能得实惠

虽然明年京城车市的销量和维修量仍能保持一定的增长，但毕竟和今年相比增速是下降的。因此新政的出台还是对经销商提出了挑战。一些经销商就表示，将通过差异化服务打造自身的品牌，努力让自己成为京城车市的“老字号”。

刚刚成立的祥龙博瑞集团是京城最大汽车经销商集团，集团总经理王东节就表示：“通过打造买车、修车、租车、二手车、汽车检测与报废等全产业链的汽车服务，实现集团的差异化和更强竞争力。”东风日产东风南方大成店总经理侯博林表示：“我们是新店面临的竞争压力更大些，未来我们将更加注重差异化服务，比如在回龙观地区实行免费的接送车服务等。”

业内人士指出，由于去年和今年在购置税减免、节能补贴、汽车下乡等诸多利好因素的刺激下，车市快速甚至爆发式增长。在这样火热的市场情况下，有些经销商靠天吃饭、闷头发财，对于服务特别是打造自身品牌的差异化服务从不上心，面对明年新政带来的市场竞争，这些经销商将最先感受到不做功课带来的成绩下降。

除了经销商在差异化服务方面带来的实惠，消费者未来买车也不用担心经销商涨价，甚女性患有癫痫的病因有哪些至加价卖车，绝大多数车型买车时将仍然有实惠。一汽-大众亚之杰伯乐店总经理谷亚雷表示，未来经销商之间为了争夺摇到号的消费者，也会用各种营销活动来争取消费者。很多经销商认为，明年京城车市仍然会很热闹，治堵新政只会让车市的营销更加丰富多彩，而不是偃旗息鼓。

京城车市昨遇“冰火两重天”

随着治堵新政的出台，昨天京城的车市可以说是“冰火两重天”。

各大4S店经历了从前夜开始的最后的“疯狂”抢购，直到昨天凌晨，很多经销店内仍是人头攒动，不过这种火热的抢购风潮在昨天下午开始落下帷幕，各大经销店内已经变得冷冷清清。

在新政策出台前，各大检测场同样出现了通宵排队上牌的情景。新政的出台给手中持有购车合同的车主吃了一颗定心丸，他们不再一窝蜂地涌向检测场，检测场昨天相对清闲了下来。

最后的“疯狂”出现在了各区县的商务委门前。由于汽车经销商需要将购车合同等资料于昨晚6点前报送备案，很多经销商也从前天开始到商委门前排起了长队，随着最后报备时间的截止，所有的一切“疯狂”于昨天晚上6点归于平静。

现场一

时间：0：10

地点：望京西桥

4S店通宵营业

车主抢“末班车”

收订金，签合同…癫痫发作的症状表现是哪些…昨天凌晨4S店的工作人员又度过了一个不眠之夜，新政策的出台引发了市民购车狂潮，4S店通宵营业。“这比岁末促销还给力。”一位4S店的工作人员说。

昨日零点10分，记者在位于望京西桥的4S店聚集区看到，几乎所有的4S店都灯火通明，其中宝马、奥迪等店内人稍少一点，但工作人员依然没有下班。即使过了零点，福特4S店内仍然是人头攒动，七八个顾客坐在椅子上和店员在签订合同。

记者以购车人身份咨询了店员，表示当天就要买一辆福克斯。“这里刚好有一辆现车，您要就加5000元开走。”这里的店员都非常忙碌，干什么都是一溜小跑，和客人说话都急匆匆的。4S店的小伙子告诉记者，因为在24日之前的订车合同可以到商业部门注册，注册上了就可以不用参与摇号，所以当天一天销量比前几天翻了两倍。“光现车我们就卖出去60多台，交订金、签合同的怎么也有100多了。”因为在限期到来前买车的人太多，4S店内的车是“皇帝的女儿不愁嫁”，不仅现车难求，即使当场交订金也需要在原价基础上多加5000元。

当记者询问已经过了零点，现在签的订车合同还有效吗？4S店的工作人员表示，目前他们的人已经拿着一大摞合同去商委门口彻夜排队去了，过一会儿还会有人把新签的合同送过去。“应该有八成把握可以备案，如果不过，我们可以给您全额退款。”

“平常下午6点多就会下班，而现在店里几乎就没有人说下班时间，不仅要连夜卖车和到商委排队，第二天还要通知车主，基本没有休息的时间。”记者了解到，商业部门最后审核订单的时间截止到24日晚6点，虽然昨天4S店仍在卖车，但会告知尽量帮助车主办理商业备案，是否能排上队就不确定了。

■文/本报记者　李仲虞

经销商彻夜排队

自觉排号等备案

现场二

时间：0:30

地点：海淀商务委

昨天凌晨，海淀区招商大楼门前四季青路，众多4S店的销售员分别窝在近50辆汽车中，熬夜排号，等待次日的新车备案。

昨天凌晨0点30分左右，在海淀招商大楼北侧的四季青路，“我已经排到70号了。”这位刚来的销售员说就24日一天备案，肯定人特别多，大家都怕办不上。这位销售员是从一辆奔驰商用车上领的号，而这些号则是这些来自不同4S店的销售员们自发制作的。“我们又不是黄牛党，没干过这个，没经验。”这位奔驰车司机说，而他的车上还贴着两个红字“发号”。

在这辆奔驰车上睡觉的是来自不同4S店的员工。“这就别讲竞争了，都是一条线上的。”奔驰司机说。实际上，在招商大楼门前路上停着近50辆4S店的汽车，它们都开着空调，排号的员工们就在车里“蜗居”着，但是他们打破了不同4S店不同品牌的界限，凑在一起，有的已经睡下，有的正吃着汉堡。

一位“日产尼桑”4S店的销售员说他们店里来了11个员工，晚上6点左右就赶到了，不过最早的下午四五点钟就已经过来了。而一位“切诺基”的销售员说他们的店里有专门的人来排队，他是来临时顶替的，“我们白天卖车，晚上排队，这大家都吃不消”。

昨天凌晨1点30分左右，仍然陆续有小车赶到这里排队等待备案。

■文/本报记者　满羿

■摄影/本报记者　王晓溪

车主“有粮不慌” 检测场不排队

现场三

时间：13:00

地点：盛华检测场

和前几天检测场被挤爆相比，新政的出台给手中持有购车合同的车主吃了一颗定心丸，他们不再一窝蜂地涌向检测场，检测场相对清闲了下来。

昨天下午，记者在朝阳区盛华检测场看到，和前日的排长队验车相比，前来上牌验车的车主少了很多，检测场门口不再排大队。

记者了解到，目前到检测场验车的车主，都是已经交了全款提了车，所以发票日期均是在12月23日之前的。按照政策，这些人到明年3月底都可以验车，不用参与摇号，所以车主们也没有必要在年底扎堆检测场。

一位工作人员告诉记者，昨天来上牌的人几乎比前天少了一半，最早的也是6点多来的，没出现夜间排队的情景。还有一部分人是前几天没验完车，昨天来把手续补齐的。下午，只有在照相环节有20多辆车排队。

在牌号大厅内，一个正在等待检测场开门的男车主告诉记者，他也没想到昨天能办得这么顺利。“前天我来验车的时候，几乎每个项目湖北治小儿癫痫病医院都要排队3小时，一天都验不完。你看现在选号机都空着。”这个男车主已经完成了新车检验的所有步骤，只差总检盖章一项。下午上班时间，他是第一个走进总检办公室的。

■文/本报记者　李仲虞

4S店开始冷清 下午难见顾客

现场四

时间：16:00

地点：万柳桥

昨天下午4点，在万柳桥附近的一家一汽大众4S店，5名销售人员坐在前台旁查看着电脑里的资料，聊着天。大厅内只有两名顾客，是一对夫妇。顾客在展车旁连叫了几次销售人员，都未得到回应。两分钟后才有一名销售员走过来。“您现在看了也没用，还要先摇号，摇到号才有买车的机会。”销售员解释说。

“我现在就付全款也不行吗？没有别的办法了？”陈先生和爱人失望地离开了大厅。“昨天本来想过来呢，但实在太忙了。”陈先生说，他们一直也没有打算买车，但害怕以后想买车的时候摇不上号。

附近的一家奥迪4S店也显得十分冷清，没有顾客看车。“昨天下午宣布新措施以后，我们店里订出去300多辆车，200多辆都是A6L，这数都赶上平时一个月卖的量了。晚上12点关门以后又继续整理合同，一直忙到今天凌晨4点。”一位销售人员介绍说，大家都想赶紧占个牌子，他听说旁边一家店的面包车都卖脱销了。

“今天上午还有不少顾客赶过来看车呢，结果都没办成，下午基本就没来过顾客。”销售人员说，“没想到这么严的政策来得这么快。”销售人员表示，尽管很多人说4S店是靠维修保养挣钱，但新政策的实施对他们的影响还是挺大的。

在丰台的一家标致4S店，偌大的展厅内只有两辆展车，没有一位顾客。“一天了都没有顾客过来。”销售人员表示，他们店明年将把重心放到售后服务等业务范围维护客户。

■文/本报记者　宋旸

■摄影/本报记者　郁骁

备案工作量大 临时抽人帮忙

现场五

时间：5:20

地点：海淀商务委

昨天晚上5点20分，海淀招商大楼地下一层报告厅里，数十名海淀商委的工作人员忙着备案工作，他们的面前同样是数十名4S店的工作人员忙着递交材料。

“你这还没办完。”商委一位工作人员询问一位“荣威”销售员。“还有一些材料没拿来，我同事取去了，正往这里赶。”这位销售员说着，但眼睛仍然望着楼梯口。这位销售员说，他在这里待了一天，“我们昨天都不知道备案这事，大早上才通知的。”他不断地看着表，不时地给同伴发着短信。

5点45分左右，负责备案的一名工作人员介绍，从前天晚上开始他们全委的人便加班就“备案”进行培训，昨天全委总动员，下午又临时调派了下属单位的十几名工作人员来帮忙。

哈尔滨市治癫痫病的医院排名此时，众多的4S店销售员带着微笑离开了，除了那位“荣威”销售员。“只出不进了。”商委的一位工作人员叮嘱着同事。5点50分左右，就当门口的工作人员再次询问“荣威”销售员时，这位销售员突然冲向楼梯口：“来了，来了，快快，终于来了。”两人小跑着进了大厅，随后备案大厅的大门准时关闭。

■文/本报记者　满羿