高速铁路产业迅猛发展 装备国产化进程加快

随着高速铁路产业的迅猛发展，高速铁路装备国产化进程加快，相关零部件企业下半年业绩可期。

12家公司净利增逾两成

根据Wind统计数据，截至8月28日，在高铁概念指数40家上市公司中，29家披露了2017年半年报，其中12家公司净利润增长超过20%。另有3家公司公布了业绩预告，预增、续亏、略增各1家。

在上述上半年净利润增长超过20%的12家公司中，博深工具业绩增幅居前。上半年，公司实现营业收入25062.35万元，同比增长9.50%；实现归属于上市公司股东的净利润4520.56万元，同比增长253.03%；扣除非经常性损益的净利润为1126.96万元，同比增长5.32%。公司拟投资6131万元建设轨道交通装置制动材料工车制动系统关键零部件的技术研发创新能力。

此外，晋亿实业预计，上半年净利润同比增长252%-299%，归属上市公司股东的净利润为7500万元-8500万元。对于业绩预增的主要原因，公司称，钢材价格上涨带动紧固件产品价格提升，主营业务毛利率大幅增加。

运维市场需求大

目前国内动车保有量达到2586标准组，高速铁路建设里程超过1.9万公里，位居世界第一位。随着高速铁路迅猛发展，有关部门要求大治疗癫痫病的新疗法力推进高速铁路装备国产化，相关上市公司积极布局。

天宜上佳依靠自主研发，在动车组粉末冶金闸片的材料配方、工艺专治小儿癫痫病路线、生产装备等方面陆续取得重大突破。2013年11月，天宜上佳与长客股份签订合同，向长客股份提供动车组粉末冶金制动闸片10000片，成功实现进口替代。

春晖股份于2017年4月完成对版图。

根据中长期规划，十三五期间将新增高铁里程1.1万公里，按照目前动车组密度1.2辆/公里计算，预计新增车辆13200辆，对应1650标准列（8辆/列），年均采购需求约330列。2017吉林治疗癫痫病专业医院年上半年，铁总招标动车组60列，并公布了对350公里/小时动车组的招标。三季度，铁路项目进入密集批复期，动车组招标将逐步落地。

华模将达100亿元。(本文来自南方财富网)