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冲击A级市场B级车3M集团谁最具杀伤力

目前汽车市场中,A级车通过增加配置、加长轴距,来进攻B级车市场;B级车则通过不减配置,调低价格,来冲击A级车市场。在这场A、B级车型对阵的大战中,谁会成为最后的胜者一直是大家关注的焦点。

从目前市场的实际情况看,B级车在这场大战中处于领先地位。首先,在动力(强劲)、空间(宽大)、操控(优良)、配置(齐全)和安全(保障多)等诸多车辆性能方面,B级车显然比A级车拥有更多更大的优势。其次,国人一向好面子,好大好舒适;B级车作为家有和商务两相宜的车,一直是消费者关注的热点。最后,通过价格调整后,虽然“冲A型”B级车仍然比“增强型”A级车稍贵,但这点多出来的价格基本在消费者可以接受的范围内,而从两者的性价比看,B级车的领先优势是显著的。随着,A级车失去了对B级车的最大优势(价格)后,其在A、B之争中落败就将是早晚的事了。

在A、B之争中,“3M阵营”一直扮演着急先锋的角色,为B级车抢占A级车市场立下了汗马功劳。所谓,“3M阵营”其实就是指,马自达6(MAZDA)、名爵 7(MG 7AT)和蒙迪欧致胜(MONDEO)这三款以M字母打头的运动型中级车。

同属“3M阵营”,谁最具杀伤力?一定消费者想知道的,今天小编就为大家做一个简单的比较。

动力比拼

发动机作为车辆的心脏,一直是消费者最为关心的。没有速度就没有激情,而要获得理想的速度,那就必须有一款强大的发动机。

马6拥有2.0L和2.3L两种发动机配置,而用于冲击A级车市场的车型,配置的是2.0L发动机,与2.3L相比除了排量不同,其他技术均相同:都有具有高科技轻量化材质精密锻造、导入铝合金汽缸体、32位元发动机监理系统、VIS可变进气岐管系统等先进发动机科技,低扭比充分是这款发动机的最大特合肥癫痫病到哪里治疗最好点。2.0L最大功率为108Kw/6500rpm、最大扭矩为183Nm/4000rpm,最高车速可达201km/h。

名爵推出的MG 7全系都采用了目前最受推崇的T动力(1.8T涡轮增压全铝赛车级发动机)。该款发动机的技术从欧洲引进,是在MG名爵公司原有产品的基础上,经改进而来。拥有性能优良,稳定性高,经久耐用和维护成本低的特点;由于品质优良特点显著,所以MG名爵的T动力发动机曾被多支欧洲赛车队选用。其最大动力输出为118kW/5500rpm,最大扭矩输出能达到215Nm/4000rpm,最高车速可达205km/h。

蒙迪欧致胜的情况与马6相同,同样拥有2.0L和2.3L两种发动机配置,其主力车型采用2.3L发动机,而冲击A级车市场的致胜由于属于低配车型故使用2.0L发动机。该款2.0L发动机属于高转速发动机,其最大动力输出为107kW/6000rpm,最大扭矩输出为184Nm。由于采用了DOHC双顶置和i-VCT可变气门技术,令该发动机拥有了相当不错的节油能力。

点评:同样是个旧市专业看癫痫病医院冲击A级市场,马自达6和蒙迪欧致胜的主打动力都是2.0L发动机,而MG名爵采用的是以节油、环保、动力强而著称的“T动力”,且这一动力在性能等方面,绝不比马6和蒙迪欧致胜的2.3L发动机稍逊。因此在动力方面MG 7应该更具优势。

操控比拼

说到车辆的操控,其实涉及到两个问题。其一,变速器。其二底盘(悬挂系统)。首先,说变速,作为B级车“3M阵营”在变速的选择上,还是有比较大的余地的,MT和AT皆有,基本不分伯仲。其次,说说底盘(悬挂)。如同决定一幢高楼的高度在于其地基的牢固程度,而汽车的底盘(悬挂系统)就是汽车的“地基”,它不仅决定了汽车的行车风格和驾驶感受,而且在某种意义上甚至可以对整车的安全起到决定性的意义。因此有人将汽车的底盘(悬挂系统)定义为轿车的骨骼。

马6的悬挂系统为双横臂前悬架和多连杆后悬架,底盘调教也更为纯粹直接,高速行驶时,马6的表现十分不错,车架结实,底盘稳定性让人放心,不过高速时噪音较大。日常行驶,悬挂较为硬朗,碾过一些坑洞位时,会有比较明显的感觉,与马6三厢车的调教完全不同。马自达过弯能力强的优势,在马6身上获得了极佳的体现,即使轻描淡写的过弯,都可以感受到车轮轨迹的准确与灵巧。稍微激烈的过弯,前轮依然有着极强的循迹性,从方向盘的扭转和前轮的抓地力,都显得极为轻松,出现推头或者甩尾的几率很低,入弯能力让人惊叹。可以说“弯道之王”的美誉绝非浪得。

由于MG名爵公司有着多年生产跑车经验,所以在操控方面有着相当的心得。同时其与宝马的合作也为其带来了不少宝马的领先技术。因此,名爵MG 7的底盘显得相当的扎实稳重。前麦弗逊独立悬挂和MG名爵独有的后Z型纵摆臂式双横臂独立悬挂组合,为车辆提供了清晰的路感和强有力的支撑。经由莲花公司精心调校之后,良好的操控性和弯道表现力彰显无遗。在低速时方向盘轻快而灵活,感觉车身很硬朗,但车内的震动却并不十分明显;在高速过弯时精确的指向性令人印象深刻,驾驶者丝毫体会不到转向不足或转向过量的情形,即便弯道很急不会出现侧倾的现象,驾驶着能感受到强有力的支撑感。

蒙迪欧致胜与其它运动车型相比,整体的路感并不是很清晰,在做极限动作时,车辆回馈给驾驶者的信息不是很全面,缺乏人车沟通的体验。它的关注重点基本都在安全性方面,C3P强化底盘设计、前麦弗逊式、后复合儿童癫痫病应该吃什么药连杆式四轮独立悬挂北京治疗癫痫去哪里效果不错及横向稳定平衡杆、前后副车架,使驾驶者在体验驾驶乐趣的同时,享受到可靠安全保障。而全车系标配的ABS、EBD、EBA各项辅助系统,以及运动型上的ESP和TCS,能够进一步让驾驶者在较不熟悉或危险的路况中及时避免突发状况,保障行车安全。

点评:马6是弯道王,而致胜更注重安全性,而MG名爵在各方面都比较均衡。可说是各具特点。但结合冲击A型的

空间比拼

内部空间宽大、乘坐舒适是消费者喜爱B级车的原因之一,“3M阵营”在这方面的情况如何,我们可以通过下表来看。

点评:要想乘坐舒适内部空间的大小是必须考虑的要点之一,根据上表数据可以发现在大空间方面蒙迪欧-致胜的美式风格显露无疑,一切都比别人大一号。而马6的日式精致也很明显。而MG名爵处于两者之间。不过在部分小项中,名爵拥有一定的优势。因此,在空间方面,致胜和名爵要优于马6。

价格比拼

价格对消费者来说一直是最敏感的问题,同时它也关系到了车辆的性价比,并且它还是B级车冲击A级车市场的致胜法宝之一。下面我们看到的就是“3M阵营”的最低官方指导价。


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